Vijesti

Prošlo je skoro sedam godina otkako je Regulatorna komisija Aljaske ukorila najveće državne elektroprivrede zbog toga što više ne rade zajedno na poboljšanju pouzdanosti i smanjenju troškova u mreži Railbelta.

Komunalne kompanije su dostavile ono što je u njihovom konačnom planu odgovora 25. marta.

Aplikacija Saveta za pouzdanost Railbelta u RCA bi formirala organizaciju za pouzdanost električne energije, ili ERO, za upravljanje, planiranje i procenu potencijalnih investicija u prenosnu mrežu Railbelta koja pokriva teritorije pet preduzeća u četiri najnaseljenija područja Aljaske.

Dok bi vijeće, ili RRC, predvodio odbor koji bi uključivao predstavnike svakog od komunalnih preduzeća između 13 direktora s pravom glasa, ono bi takođe uključivalo nekoliko predstavnika zainteresovanih strana koji su se zalagali za promjene u načinu rada komunalnih preduzeća.

Predsjednica RRC-a Julie Estey rekla je da ova aplikacija obavezuje novonastalu organizaciju na „kontinuiranu saradnju, transparentnost, tehničku izvrsnost i inkluziju“, dok grupa pokušava da ispuni sve veće zahtjeve Railbelt potrošača.

Sa zastarjelim, jednolinijskim prijenosnim vezama između naseljenih centara Railbelta i cijenama prirodnog plina koje su donedavno bile dva do tri puta veće nego u većem dijelu Lower 48, pritisak za značajne promjene u električnom sistemu Railbelta se povećavao za godine.

„O konceptu kolaborativne strukture koja objedinjuje niz različitih perspektiva za dobrobit čitavog regiona raspravljalo se decenijama i nismo mogli biti sretniji što smo postigli ovu kritičnu prekretnicu,“ rekao je Estey, koji je također zadužen za vanjske poslove direktor Matanuške elektro asocijacije.“RRC cijeni što je RCA razmotrio našu aplikaciju i, ako bude odobren, spremni smo da ispunimo kritičnu misiju prvog državnog RUE.”

U junu 2015., petočlani RCA opisao je mrežu Railbelt-a kao “fragmentiranu” i “balkaniziranu”, ističući kako je nedostatak institucionalne strukture u cijelom sistemu u to vrijeme naveo komunalne kompanije da zajednički ulože oko 1,5 milijardi dolara u odvojeni novi gas -pokrenuti proizvodni pogoni sa malo procene šta bi bilo najbolje za mrežu Railbelt u celini.

Regija Railbelt se proteže od Homera do Fairbanksa i predstavlja više od 75% električne energije koja se koristi u državi.

U rijetkom potezu za uglavnom apolitično administrativno tijelo, RCA je podržala državno zakonodavstvo usvojeno 2020. godine koje je zahtijevalo uspostavljanje RUE za željeznički pojas, a postavljanje nekih od njegovih ciljeva također je potaknulo komunalna preduzeća u akciju nakon dobrovoljnih prethodnih pokušaja da se formira drugo planiranje snage. organizacije zastale.

Glasnogovornik RCA nije se mogao dobiti na vrijeme za ovu priču.

Jasan primjer potrebe za poboljšanjima u sistemu je činjenica da komunalna preduzeća često nisu bila u mogućnosti da maksimiziraju troškovne koristi od hidroenergije iz državne elektrane Bradley Lake u blizini Homera zbog ograničenja u dalekovodima između poluotoka Kenai i ostatak Railbelta.Bradley Lake je najveća hidroelektrana na Aljasci i pruža najjeftiniji izvor energije u regionu.

Komunalne kompanije procjenjuju da je četveromjesečni prekid u 2019. godini, nakon što je dio dalekovoda oštećen u požaru na Swan Lakeu u blizini Cooper Landinga, koštao poreske obveznike u Anchorageu, Mat-Su i Fairbanksu gotovo dodatnih 12 miliona dolara jer je prekinuo struju od jezera Bradley.

Chris Rose, izvršni direktor projekta obnovljive energije na Aljasci i član odbora za implementaciju RRC-a, dugo je bio među onima koji naglašavaju potrebu za nezavisnom grupom za planiranje investicija u Railbelt koje bi mogle maksimizirati efikasnost između komunalnih preduzeća kroz bolju koordinaciju proizvodnje energije i podsticati više projekata obnovljive energije u regionu.

U tu svrhu, guverner Mike Dunleavy je u februaru podnio zakon koji obavezuje, uz neke izuzetke, da najmanje 80% energije Railbelta dolazi iz obnovljivih izvora do 2040. Rose i drugi aktivni dionici rekli su da je postizanje takvog standarda obnovljivog portfelja jedino moguće sa nezavisnom organizacijom koja bi mogla planirati mrežu Railbelt kako bi optimizirala integraciju obnovljive energije.

Studije koje je naručila Agencija za energiju Aljaske zaključile su da bi robustan, redundantni sistem prijenosa željezničkog pojasa koštao više od 900 miliona dolara, iako mnogi čelnici preduzeća dovode u pitanje potrebu za mnogim pojedinačnim investicijama u okviru tog ukupnog iznosa.

Rose je s vremena na vrijeme bila glasan kritičar načina na koji su čelnici Railbelt komunalnog preduzeća pristupili integraciji obnovljivih izvora energije koje ne posjeduju.Čelnici komunalnih preduzeća insistiraju na tome da imaju odgovornost da prvo paze na interese svojih članova, čak i ako bi projekat obnovljivih izvora ili investicija u prenos mogao biti od koristi za Railbelt u celini.On je priznao da postoji inherentni izazov u RRC-u da održi svoju nezavisnost, s obzirom na to da komunalna preduzeća i drugi dionici čine veliku većinu rukovodstva odbora kako je predviđeno, ali je rekao da će osoblje vijeća imati zadatak da daje nezavisne preporuke savjetodavnom odboru koji će informirati odluke odbora RRC-a.

Na osoblju RRC-a će biti da ispita potencijalna ulaganja u infrastrukturu i planove podjele energije, dijelom kako bi bili sigurni da imaju smisla širom željezničkog pojasa.

“To će biti osoblje viših inženjera koji će voditi procese koji uključuju radnu grupu sastavljenu od svih različitih interesa,” rekao je Rose.“Osoblje tada djeluje neovisno, nadamo se, kako od utjecaja koji odbor može imati, tako i od utjecaja koji može imati upravni odbor.”

Ako RCA odobri aplikaciju u uobičajenom roku od šest mjeseci, RRC bi mogao imati osoblje i spreman da počne raditi na svom prvom dugoročnom integrisanom planu resursa za mrežu u regionu sljedeće godine.Do konačnog plana je vjerovatno još tri ili četiri godine, procijenila je Rose.

U podnescima RRC-a se traži 12 zaposlenih i budžet od 4,5 miliona dolara za 2023. godinu, koji plaćaju komunalna preduzeća.

Iako je često vrlo tehnički i birokratski, problemi koji pokreću formiranje Railbelt organizacije za električnu pouzdanost - vjerovatno RRC - sada dotiču sve u Railbeltu i vjerovatno će postati važniji, kaže Rose.

„Kako prelazimo sa transporta fosilnih goriva i toplote na električni transport i toplotu, električna energija će još više dodirivati ​​naše živote i sve više zainteresovanih strana treba da budu deo toga“, rekao je on.